塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔吊租賃拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機(jī)檢測資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54臺塔機(jī)，而首檢不合格47臺，首檢合格率僅為13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進(jìn)一步提高。

  因此，我們對該單位進(jìn)行了加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的專項(xiàng)治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費(fèi)用不按照預(yù)算價(jià)格，甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺塔機(jī)，這也導(dǎo)致安裝質(zhì)量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴(yán)格按照拆裝程序和說明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)力超過4級要停止拆裝，風(fēng)力超過6級塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識。

  伴隨著中國城市化建設(shè)的高速發(fā)展， 塔吊租賃以其伸縮性強(qiáng)、承載力大的特點(diǎn)，在建筑施工、貨物搬運(yùn)等方面發(fā)揮著越來越大的作用。然而，由于塔吊施工涉及機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)和高空作業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，故施工安全亦成了每個塔吊駕駛員都必須重視的事項(xiàng)。 

  1.不重視起重量限制器的維護(hù)保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護(hù)作用。 

  2.起升機(jī)構(gòu)制動器沒調(diào)好，太松。在超重情況高速下放時(shí)，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。 

  3.自動換倍率機(jī)構(gòu)，由2倍率換4倍率時(shí)切換不到位，也沒注意檢查，或者沒有加保險(xiǎn)銷，在起吊中，活動滑輪會突然下落，引發(fā)重大事故。 

  4. 鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時(shí)排除，強(qiáng)行使用。 

  5.因吊鉤落地，鋼絲繩松動反彈，鋼絲繩跳出卷筒外或滑輪之外，嚴(yán)重?cái)D傷或斷股，又沒有及時(shí)更換，在滿載或超載起吊時(shí)，引發(fā)斷繩下墜。 

  6.鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。 贛州塔吊租賃